Konst i tunnelbanan.

01 / STOCKHOLMSGUIDEN

Rundan: få ut mest av en enkelbiljett

Samla stationerna linje för linje och använd T-Centralen som bytespunkt. En vanlig SL-enkelbiljett gäller för resor och byten inom sitt 75-minutersfönster; räkna med extra tid eller en lämplig periodbiljett för ett längre konstbesök.

Så lägger du rundan på en enkelbiljett

För att få ut mest av biljetten, planera en sammanhängande runda under jord genom centrala Stockholm:

• Håll koll på klockan, inte spärrarnaen enkelbiljett gäller i 75 minuter från första blippet, och det kostar inget extra att gå ut och in igen inom den tiden.
• Börja vid de centrala bytespunkterna Lägg den första delen kring stora knutpunkter som T-Centralen, där blå och röda linjen möts.
• Samla stationerna linjevis Gruppera stationerna efter linje för att slippa vänta på tåg och åka fram och tillbaka i onödan.

1. 1

   Fas 1 · Blå linjen (djupt plan)

   Stationer

   • Kungsträdgården
   • T-Centralen
   • Rådhuset

   ByteEnkelt byte på perrongen

2. 2

   Fas 2 · Röda linjen (övre plan)

   Stationer

   • Stadion
   • Tekniska högskolan

   ByteByte inne på stationen

Tempo och tid för en runda på egen hand

Ett enda 75-minutersfönster räcker för en snabbtur till tre stationer, men vill du se tunnelbanan som en arkitekturutställning fungerar den bäst som en lugn halvdag på 2 till 3 timmar.

• Tid på perrongen Räkna med 8 till 12 minuter per station. Det räcker för att kliva av tåget, gå till båda ändarna av perrongens valv, fotografera grottväggarna och ta nästa tåg.
• Tid för byten Räkna med 5 minuter vid bytesstationerna för rulltrapporna mellan de djupa linjerna i berget och de övre spåren.

Trängsel och tider på perrongen

Tiden avgör om du fotograferar tomma grottvalv eller fulla perronger.

Förmiddag: 09:30 – 11:30 (efter morgonrusningen)Eftermiddag: 13:30 – 15:30 (innan skolor och kontor slutar)

• Bästa tiderna att fotografera
• Sen kväll Efter 20:00 på vardagar för nästan tomma perronger
• Vänta ut tåget När ett tåg har gått, vänta 45 till 60 sekunder. De avstigande resenärerna lämnar perrongen snabbt, och du får fri sikt i grottan innan nästa tåg kommer.

Var tunnelbanekonsten passar in på två dagar↗

02 / STOCKHOLMSGUIDEN

Del 1: Blå linjens huggna berg

Den första delen tar dig till tre stationer på blå linjen, T-Centralen, Rådhuset och Kungsträdgården, där berget sprutades med betong i stället för att kläs med kakel, så att grottornas former finns kvar.

DJUP BERGGROTTA

T-Centralen: den blå perrongen

Djupt under den centrala knutpunkten, vid blå linjens perronger, byter stämningen helt från trafiknavet ovanför.

Det du ser

Stora vita grottvalv med stiliserade blå bladrankor och silhuetter av byggnadsarbetarna som byggde stationen.

Ljuset

Kallt vitt lysrörsljus mot den mättade koboltblå penseln på bergväggen.

Komposition

fotografera de blå takvalven från en säker allmän del av perrongen. Håll dig bakom säkerhetslinjen och håll resenärernas vägar fria.

ROSA BERGVÄGG

Rådhuset: grottan och rulltrapporna

Rådhusets tunnelbanestation ligger rakt under Rådhuset och påminner om en arkeologisk utgrävning under jord.

Färgen

Berget är målat rosa rakt igenom; konstnären Sigvard Olsson valde samma färg som finns längst inne i Atlasbergen.

Detaljer

Stora fundament och skorstensbaser växer rakt ut ur de råa bergformationerna.

Bildvinkel

Fotografera från foten av den långa rulltrappan upp mot grottans tak; de mekaniska metallskenorna mot den organiska rödaktiga stenen ger direkt en känsla av skala.

UNDERJORDISKT PALATS

Kungsträdgården: det underjordiska palatset

Som ändstation på den här centrala sträckan fungerar Kungsträdgårdens tunnelbanestation som en historisk utgrävning att gå igenom.

Färgerna

Starka färgfält i mörkgrönt, klarrött och krispigt vitt i geometriska mönster över bergväggar och golv.

Arkitektoniska detaljer

Avgjutningar av maskaroner och skulpturer från palatset Makalös, som en gång låg i Kungsträdgården, en krigare kopierad från Riddarhusets tak och föremål från Stadsmuseet.

Gå längs perrongen

utforska de allmänna delarna av perrongen för olika vyer av stenarbetet, och håll dig bakom säkerhetslinjen och borta från spåren.

03 / STOCKHOLMSGUIDEN

Bytet: från blå till röd linje

Byt linje på T-Centralen: det är tunnelbanans centrala bytespunkt, och du byter utan att gå ut genom spärrarna eller blippa biljetten igen.

Mellan de djupa grottorna och de övre spåren

T-Centralen är byggd i flera plan. Blå linjens perronger ligger djupt inne i berget, medan röda och gröna linjen ligger på de övre planen.

Enkelt byte på T-Centralen

Du behöver inte blippa igen när du byter linje på T-Centralen, och 75-minutersfönstret tickar på oavsett, så följ de här reglerna:

• Stanna på bytesplanetfölj skyltarna mellan perrongerna i stället för gatuutgångarna (Centralstationen/Vasagatan).
• Följ de färgkodade skyltarna i taket Leta efter röda linjens skyltar mot norrgående tåg på linje 14 (Mörby centrum; linje 13 mot Ropsten stannar inte vid Stadion eller Tekniska högskolan).
• En biljett, två linjerblå linjens grottor och röda linjens stationskonst kan rymmas i samma 75-minutersfönster om du håller koll på hur mycket tid du har kvar.

04 / STOCKHOLMSGUIDEN

Del 2: färg, geometri och idéer på röda linjen

Den andra delen tar dig till två stationer på röda linjen, Stadion med sin regnbågsbåge och Tekniska högskolan med sina vetenskapliga motiv, där konsten är grafisk och idébaserad snarare än grottlik.

Station på röda linjen

HIMMELSBLÅTT BERG

Stadion: himmelsblått berg och regnbågen

Stadions station bryter med mörkret under jord med ljust himmelsblått målade bergväggar och sin välkända målade regnbåge över det centrala grottvalvet.

Det viktigaste att se

Den stora regnbågen i mittvalvet

Bästa platsen för bilden

Mitt på perrongen, riktad mot väster

• Konstnärlig idé Skapad av Enno Hallek och Åke Pallarp med Stockholms stadion i närheten, byggd för OS 1912, som tema, med olympiaaffischen från 1912 bland motiven och regnbågen över valvet.
• Fotografering Ställ dig mitt på perrongen vid mittväggen. Använd en ultravidvinkel för att få med hela regnbågen när den spänner över de två spåren.
• Ljuset Den ljusblå bergväggen reflekterar ljuset jämnt, vilket minskar rörelseoskärpa och ger skarpa bilder på fri hand utan brus från högt ISO.

KOSMISK GEOMETRI

Tekniska högskolan: kosmiska motiv och elementen

Tekniska högskolan ligger vid KTH och speglar sin akademiska omgivning med installationer om naturlagarna, mekaniken och universum.

Det viktigaste att se

Hängande dodekaeder och platonska kroppar

Bästa platsen för bilden

Lågt vinklad bild rakt under det centrala takvalvet

• Konstnärligt fokus Konstnären Lennart Mörk utformade stationen kring de klassiska elementen – jord, vatten, luft och eld – och viktiga vetenskapliga framsteg.
• Det du ser En stor dodekaeder hänger från grottans tak, en av de fem platonska kropparna som står för de klassiska elementen, tillsammans med Newtons äpple, Ikaros vingar och citat ur vetenskapens historia.
• Komposition Ställ dig under de hängande geometriska kropparna och fotografera uppåt mot det skrovliga, koltonade taket för att fånga kontrasten mellan råa berget och de exakta matematiska formerna.

05 / STOCKHOLMSGUIDEN

Fotografering och vett och etikett under jord

Använd ett ultravidvinkelobjektiv, anpassa dig efter det blandade ljuset och håll dig ur vägen för pendlarna på perrongerna.

Fotografera i tunnelbanan: blandat ljus

Tunnelbanestationerna har ett ökänt kontrastrikt ljus. Djupa grottväggar lyser med mättade färger under riktade strålkastare, medan spårkanter och påstigningsytor har skarpa, kalla lysrör.

• Fota i RAW eller ProRAW Stort dynamiskt omfång behövs för att få fram de skuggade bergytorna utan att lysrören blir utfrätta.
• Ställ in vitbalansen manuellt Ställ färgtemperaturen runt 4000K–4500K så att de röda och orange grottstationerna inte blir grumliga eller onaturligt färgade.
• Ta flera exponeringar vid hög kontrast När du fotograferar djupa rulltrappstunnlar mot upplysta perronger, ta tre exponeringar (-1, 0, +1 EV) för att behålla takets struktur och detaljerna i skuggorna.
• Tips för mobilen Tryck för att fokusera på bergväggens mellantoner i stället för direkt på lamporna, och dra ner exponeringen något för att behålla de mättade färgerna.

Objektiv: därför behövs ultravidvinkel

De huggna bergtaken kräver en bred bildvinkel som vanliga objektiv inte klarar inom perrongens trånga ramar.

• Brännvidd Ett ultravidvinkelobjektiv på 16–24mm (motsvarande) är det bästa verktyget för den här rundan. Det får med de höga grottvalven, pelarna och perronggolvet i en och samma bild utan oskärpa i kanterna.
• Mobilen Använd mobilens ultravidvinkel på 0,5x. Ställ dig mot perrongens väggar för att få med hela valv och symmetrilinjer.
• Fast brännvidd eller zoom En vidvinkelzoom (till exempel 14–24mm eller 16–35mm f/2.8) ger flexibiliteten du behöver när tåg eller konstruktioner begränsar hur du kan röra dig.

Resenärerna och säkerheten

Framkomlighet och säkerhet går före varje bild. Stockholms tunnelbana är ett trafiksystem i drift som dagligen tar hundratusentals resenärer till jobbet.

Ta med kameran ovan jord också↗

06 / STOCKHOLMSGUIDEN

Vanliga frågor om konsten i tunnelbanan

När på dagen är det bäst att fotografera tunnelbanestationerna utan trängsel?

Förmiddag, eftermiddag och sen kväll är de tider guiden nämner.

Trafiken på perrongen avgör hur snabbt du kan ta rena vidvinkelbilder av grottorna. Se tiderna nedan som den här guidens egen uppskattning; trängseln varierar med dag, station och säsong.